当“春运”推迟到“五一”

当“春运”推迟到“五一”

  当“春运”推迟到“五一”

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  铁路“五一”假期运输自4月29日至5月6日,为期8天,共发送旅客1.17亿人次。5月5日,铁路迎来返程客流高峰,发送旅客1720万人次,较2019年同期增长30%。

  刚刚过去的“五一”假期,对于铁路系统来说如同“推迟的春运”,“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织,坐着高铁看中国景象集中呈现。

  记者从国铁集团了解到,铁路“五一”假期运输自4月29日至5月6日,为期8天,共发送旅客1.17亿人次。5月5日,铁路迎来返程客流高峰,发送旅客1720万人次,较2019年同期增长30%。在这个“推迟的春运”里,铁路职工坚守岗位,大力提高服务质量,努力让旅客出行体验更美好。

  “服务旅客要‘腿勤’”

  “请配合亮出额头,谢谢!”“五一”假期,在Z284次列车上,中铁呼和浩特局包头客运段列车员张冬阳手持白色测温计,“必须按1小时1次做好重点部位消毒,4小时对车厢地面进行一次消毒。”列车运行途中,他要严格按照规定时间,对洗脸间、卫生间等区域进行消杀,对旅客经常接触的门把手、水龙头等部位消毒。“服务旅客最基本的就是‘腿勤’。” 列车从包头开往杭州,单程运行2300多公里,沿途名胜众多。5年来,张冬阳利用休息时间查阅资料,将各站周边的景点熟记于心,沿途分享给旅客。

  5月2日,Z338次列车列车长张敬钰刚走进7号车厢,一个小男孩拿着水杯朝她冲过来。她赶忙扶住孩子帮他打好热水,牵着手送回正在打电话的家长身边。“今年这趟列车的客流与去年翻一倍还多,去年车厢连一半都坐不满。”旅客越多,客运压力也越大。13时45分,列车驶入大同站,她走出车厢,留意上下车人群中的重点旅客,有需要帮助的就第一时间上前。“同坐一列车,也是一个‘大家庭’。”正说着,对讲机又响了,有旅客需要帮助,她正了正帽子,一路小跑奔向下一节车厢。

  为应对假日客流高峰,中国铁路济南局全面启动高峰线运行图,每日加开临时旅客列车67列,重联动车77列,运力投放创造了济南局历史新高。

  杜延伟是济南客运段动车二队的列车长,他值乘固定线路后,又主动担当临客任务。每停一站,列车长就得巡视一遍车厢,处理生病寻医、改签车票、遗失物品等各种情况。早晨8点出发,高铁一路西进再南下,下午快3点,他才开始吃午饭,刚吃了两口,对讲机又响了。每天行走3万步以上,整个假期,他值乘的高铁累计运送3万余名旅客。

  “只要在岗,就要干出样子”

  5月1日下午,在广铁集团深圳北站迎春花服务台,值班站长李贵兰正不断地解答着旅客的问题。当天,深圳北站共送客26.3万人次,创开站以来历史新高,李贵兰从下午2点接班开始就一直忙碌着。

  李贵兰今年8月退休,这个“五一”是她最后一班“五一”岗。作为值班站长,她不停地穿梭在进站口、候车室、站台等处,解答旅客的疑问、为“老幼病残孕”等重点旅客服务、处理各类突发情况。一个下午,李贵兰已经解答了1100余名旅客的提问。

  她告诉记者,非节假日时,每天要解答近千名旅客的提问,碰上客流高峰期,平均每天至少要接待近2000名旅客。从事客运工作24年来,她实现了客运服务“零投诉”,“我就要退休了,真舍不得这身制服。”说完,李贵兰转身又回到了工作岗位上。

  同样临近退休的烟台火车站秦培玲,有着和李贵兰同样的想法。到烟台的旅客多,候车大厅“秦培玲爱心服务站”前的旅客是平时的两倍。作为值班站长,秦培玲整个假期都是在岗位上度过的。5月1日,一名菏泽籍盲人女孩单独出行,打电话寻求帮助,秦培玲早早来到候车室门口等候,搀扶女孩把她送进车厢。“虽然我即将退休了,但只要在岗一分钟,就要干出样子。”

  “想打印报销凭证,在机器上怎么取?”“退票费的报销发票在哪个窗口办理?”旅客接二连三地询问着,但呼和浩特站客运车间售票值班员王红丽脸上却始终面带微笑。5月3日早7点,交班时间还没到,售票厅内,她已经开始组织旅客有序排队。

  上午11时40分,忙活了一上午没喝一口水的王红丽,正准备回屋,开门一瞬间,看见一位老人眉头紧锁,拉着一个小女孩。“姑娘,这纸上内容大爷看不清呀?孩子还不认识字呢。”王红丽一看票面信息,发现离开车时间只有不到半小时,连忙开通绿色通道,将两人送上车。从早晨7点到晚上8点,王红丽一共引导帮扶了百余名旅客。

  每天情况都不一样

  “大家首先看到的是瑞金火车站站前广场主题雕塑……”5月1日,在瑞金火车站站前广场,车站工作人员王瑜正在为团体旅客讲解红色主题雕塑。今年“五一”,红色旅游受到青睐。“仅5月1日当天,乘火车来瑞金的游客就同比增加了128%。”王瑜忙得不亦乐乎。

  “车上还设置了‘读书角’,有红色书籍和儿童红色读物。”D733次列车长周佳鑫说,“五一”假期,由北京西开往井冈山的D733次列车上座率达100%。

  “一走进车厢里,就看到了墙上的红色展板,提前感受到了井冈山的洗礼。”北京旅客熊文斌带孩子来井冈山旅游,对列车上的氛围很是惊喜。

  在闽西革命老区,古田会址、长汀红色旧址群等景区旅游客流旺盛,当地票价最低的红色高铁出行线路,龙岩火车站至古田会址火车站仅10.5元。为了满足出行需求,铁路部门采取一日一图的方式,动态完善运力安排。

  “每天情况都不一样,为了确保准确,每天晚上都要再三核对开行计划。”当日运输工作进入尾声时,龙岩火车站业务员邱筱春开始了一天中最重要的工作时段,“信息核对绝不能有丝毫差错,候车区域、站台等信息都要反复确认。”

  进入5月,内蒙古旅游季节开启,旅游客流上升。中铁呼和浩特局继续开行呼和浩特至阿拉善盟额济纳旗的“爱国情·航天梦”旅游专列,沿途参观东方航天城。在包头至杭州、包头至昆明等前往旅游热点区域的列车上,他们还配备了轮椅等设施,并帮助老年旅客在下车前准备好行程码。

【编辑:王禹】